标致307sw旅行车（标致307越野）

进口标致307SW这车怎么样?大家帮我看看

标致307SW的前排车门开度很大，身材较胖的乘员在上下车时不会感到丝毫吃力。这款车在前门下方没有设计了警示/照地灯，驾驶员在夜间开启车门时需注意。标致307SW配备的巨型天窗，是整款车内饰设计的亮点所在。虽然这个天窗设计全景可开式设计，但搭配电动三段式遮阳帘的307SW完全可以满足消费者的需求。

毕竟307SW拥有相当大而长的车厢，这种感觉相似也是正常的。它的运动能力确实让人为之陶醉，尽管轴距加长，但操控性能仍然很好。如前所说，方向非常灵敏的同时，悬挂的动作也相当灵敏，而且很难尝试到它的极限。丝毫感觉不到长轴距的影响。

内饰的做工水平还是有一贯欧洲车厂的水准，虽然标致车厂并不是一家以一丝不苟的制作著称的车厂，但是在这辆307SW的内部.已经不太能找不到令我们不满意的做工瑕疵。而内饰的设计也比较出色，其中一些细节设计让人感到非常亲切，如两个前座的底部都有小抽屉，手套箱有制冷功能，人性化的气氛很强。

这两款车确实都不是很乐观，相比之下，由于307SW的动力系统和国产版相同，保养有一定互通性，欧宝赛飞利则完全进口渠道，可能307SW的保养更容易找到变通的方法。在性能和经济性方面，两者没有很大差异，倒是在操控表现上，身为旅行车的307SW由于重心低、底盘设计更巧妙，过弯乐趣比赛飞利要高不少。

与307普通轿车相比， 标致307SW旅行轿车的轴距和前悬分别加长了10和12厘米，从而扩大了乘坐空间。307原本的车身尺寸就不小，而SW车款更是加长了270毫米、加高60毫米，因此轴距拉长到2708㎜。

标致307系列以其独特的设计著称，每款车的上市均会给中级轿车市场以巨大的震撼。根据“马格利特”计划，出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。

东风标致307sw有ESP吗?

1、东风标致307sw是没有ESP的，不过可以选装。SW（Sportswagen）是标致公司在近年来推出的一种新概念称呼，其实就是比较老套的运动化旅行车。

2、标致汽车在中国的生产厂商是湖北武汉的神龙汽车公司，这是一家中法合资企业，法方是PSA集团，中方是东风汽车公司。标致汽车采用的轮胎主要是美国品牌固特异（goodyear），有时也采用韩国轮胎品牌。

3、标致308SW - 安全 标致308SW标配了许多高标准的主 被动安全配置 ，包括了BOSCH 0ESP，ABS，EBD，EBA，ASR，CDS等辅助安全控制设备，而在被动安全方面，则配备了智慧型的前双阶段SRS辅助气囊，侧边气帘，前座侧边气囊，前座预缩式安全带附拉力限制器。

4、保养有一定互通性，欧宝赛飞利则完全进口渠道，可能307SW的保养更容易找到变通的方法。在性能和经济性方面，两者没有很大差异，倒是在操控表现上，身为旅行车的307SW由于重心低、底盘设计更巧妙，过弯乐趣比赛飞利要高不少。

标致307为什么耐用?

1、铝合金缸盖和铸铁缸体的结构进一步增强了发动机的耐用性。0升发动机：输出更为强劲，达到147马力和200牛米，同样配备了CVVT和多点电喷技术，以及全铝合金缸盖和缸体，进一步提升了动力性能和耐用性。传动系统与驾驶体验 标致307提供了5速手动或4速自动变速器选项，与发动机巧妙配合，提供了流畅的驾驶体验。

2、先进的发动机技术：标致307采用了先进的发动机技术，既保持了强大的动力，又具备较低的油耗。节省油耗支出：这对于许多车主来说是一个非常重要的因素，既满足了日常驾驶的需求，又降低了使用成本。可靠性和耐用性：良好口碑：标致307在市场上已经取得了良好的口碑，被认为是一款非常可靠的汽车。

3、因为做工比较粗糙导致的。东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。

东风标致307sw的标致307SW关键的几厘米

与307普通轿车相比， 标致307SW旅行轿车的轴距和前悬分别加长了10和12厘米，从而扩大了乘坐空间。307原本的车身尺寸就不小，而SW车款更是加长了270毫米、加高60毫米，因此轴距拉长到2708㎜。

标致307（包括不同版本）的推出时间范围是在2001年至2005年间。其中，东风标致307SW是东风标致于2001年推出的运动化旅行车，它结合了轿车的舒适性和旅行车的实用性，受到了不少消费者的喜爱。正式下线与上市 东风标致307在2004年正式下线，标志着这款车型的生产准备工作已经完成。

标致307SW车型的设计是在307普通轿车的平台上完成的，但车身后部经过全新的设计。与307普通轿车相比， 标致307SW旅行轿车的轴距加长了10mm，长度可以满足消费者对于内部空间的要求。标致307SW的车尾设计是这款车的亮点，后档风玻璃面积非常大，车身线条则是水滴状。

与307渊源颇深，408出自307sw平台，也就是307的旅行版，由于中国市场对于三厢车的特别偏好，东风标致就在307sw平台的基础上重新设计了外观以及车身式样，给它装上了一个三厢的小尾巴，就推向了市场。

自2001年春季发布3073P、5P车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307SW（旅行车）、307BREAK（掀背车）、307CC（硬顶敞篷跑车）、307WRC（世界拉力锦标赛赛车）。3074P车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。

标致307系列车型提供了多种配置选择，其中6排量车型包括手动舒适版（88万-98万）和自动舒适版（138万-148万），以及手动尊贵版（118万-128万）和自动尊贵版（168万-178万）。