保时捷收购大众事件（保时捷收购大众事件案例分析）

收购大众反被大众收购,是因为保时捷战略失误?没那么简单

首先，保时捷蛇吞象炒作大众股票，但是保时捷才是大众的最大股东，这一波赚取64亿欧元；其次，帮助大众摆脱《大众法》的枷锁，向金融市场又近一步，双方股价都飞涨；随后，保时捷和大众抱团取暖共同抵御金融危机，大众一跃成为全球汽车行业市值一哥，保时捷更是背靠大树降低债务逃出生天。

保时捷和大众只是互相交叉持股，保时捷持有的大众股份多一点，大众持有的保时捷股份少一点，保时捷这次没有成功收购大众，所以谁也不是谁旗下的品牌 现在就是在博弈。按说，保时捷控股了大众集团，但是由于大众的企业地位，不那么简单能够吞掉。所以，很有可能是组建新的汽车集团。

保时捷收购大众无稽之谈，世间长听说大众收购其他汽车公司，如斯柯达，欧宝等德系名车公司，保时捷作为意大利名车的确很有实力，但他还没有牛叉到收购世界三大汽车之首大众公司，他一年才生产几辆车？买些股权还差不多。

前段时间一直盛传保时捷要收购大众，并购买了大众公司50.75%的股份。虽然保时捷也是利润非常丰厚的汽车企业，但毕竟是年产量不足10万辆的小厂，在购买了大众大量股份后，保时捷出现财政运营的困难，负债累累，最终不得不放弃收购，最近正在商谈与大众公司的合并事宜。

保时捷何时为什么收购大众啊!?

1、保时捷与大众的结盟，所谓“德国式解决方案”，在这场惊世骇俗的并购中，至少有一个目标已经没有悬念地实现了——确保大众这家德国最大的汽车公司留在本土。德国早在1960年就曾制定过一条法律，以保护大众避免被恶意收购：任何持有公司股权的20%及以上的股东，都有权阻止股东大会的决议。

2、战后的德国政府专门为大众公司量身制定了一部法律《大众法》，目的是为了防止大众汽车在财政紧张时被国外的财团恶意收购。欧盟成立之后，欧盟委员会认定《大众法》违反了欧盟自由竞争的原则，强烈要求德国废除《大众法》。

3、保时捷是大众汽车集团旗下的子公司。以下是具体的关系说明：股权关系：大众汽车集团拥有保时捷汽车公司的大部分股份，是保时捷的最大股东。历史背景：保时捷汽车由费迪南德·保时捷于1931年成立，而大众汽车集团成立于1937年。

4、大众汽车集团对保时捷的收购，为保时捷提供了更广阔的发展空间和支持。这一举动不仅丰富了大众汽车集团的品牌组合，也让保时捷能够在集团的平台上进一步壮大。因此，尽管有独立的品牌身份，保时捷与大众汽车集团之间的紧密联系，无疑为其未来的发展注入了新的活力。

5、保时捷与大众集团的关系为双方带来了诸多益处。2008年的收购使得保时捷在大众集团的庇护下得以迅速发展，而大众集团也借此增添了一个强大的豪华汽车品牌。保时捷汽车股份有限公司作为大众集团的一部分，两者之间的联系紧密而不可分割。这种合作关系为保时捷提供了更广阔的发展空间和市场机会。

6、保时捷是创始人费迪南德·保时捷的姓氏，因为其英文名PORSCHE所以被熊孩子称为“破PO二R手S车CHE”。

保时捷是大众旗下的吗

1、保时捷（PORSCHE）又被称作波尔舍，是大众集团旗下的豪华汽车品牌，以生产跑车闻名，品牌产品线覆盖轿车、SUV、跑车领域。1931年成立于德国斯图加特，创始人费迪南德·保时捷，是一位享誉世界车坛的著名设计师，出自他手的还有大众经典车型甲壳虫。

2、保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，又因其品牌英文名谐音，外号“破二手车“”。总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。成立于1931年，创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。

3、保时捷（Porsche），是德国大众汽车集团旗下的汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有91Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

4、是的，保时捷是大众集团旗下的品牌。大众集团是一个庞大的汽车制造集团，旗下拥有多个知名汽车品牌。保时捷作为其中的一员，与大众汽车、奥迪、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅特、斯柯达以及大众汽车商用车等品牌共同构成了大众集团的多元化品牌矩阵。

5、在汽车行业中，保时捷和大众两个品牌都有着举足轻重的地位。然而，究竟谁是老大呢？答案是保时捷。虽然大众是大众集团的创始公司，但是大众真正的领导人实际上是保时捷。费迪南德波尔舍是大众集团的创始人，他曾是奔驰公司的高管。在德国最高领导人的号召下，他创建了甲壳虫，也就是大众汽车。

6、是的，保时捷是大众集团旗下的品牌。大众集团品牌构成：大众集团是一个庞大的汽车制造集团，旗下拥有多个著名汽车品牌。这些品牌涵盖了不同的市场定位和消费者需求，从经济型小车到豪华跑车应有尽有。保时捷品牌归属：在大众集团的众多品牌中，保时捷无疑是一个引人注目的存在。

大众与保时捷“收购与反收购”的精彩商业案例剖析,一定会给您的企业...

企业所有权与经营权分离：案例中，大众与保时捷的收购与反收购过程，揭示了企业所有权与经营权分离的重要性。这种分离有助于避免家族纷争对企业运营的干扰，确保企业能够持续稳定发展。同时，也强调了在企业传承中，需要正确设计股权机制，以实现所有权与经营权的合理分立。家族企业传承的启示：该案例对家族企业传承具有深远的指导意义。

东方战略管理专家姜岚昕与德国旅居近20年、毕业于慕尼黑大学的姚老师，对大众与保时捷的收购与反收购案例进行深入剖析，为企业带来巨大借鉴价值与指引作用。保时捷与大众家族在创始人离世后，因股权平分陷入分裂困境，随后，双方在收购与反收购的激烈竞争中，经历了复杂多变的过程。

现代关系：合作与竞争并存合作：共享平台技术（如大众MLB平台用于保时捷卡宴）、联合研发电动化项目（如保时捷Taycan与奥迪e-tron技术协同）。竞争历史：2000年代末，保时捷曾试图收购大众（“蛇吞象”计划），但因金融危机失败，最终导致大众反收购保时捷汽车业务，形成现有股权结构。

所以，大众的反收购成功可能性较是非常大的，大众-保时捷将保留两个集团旗下所有知名品牌，并延续两大家族在新联合体的统治地位，且大众收购保时捷将增加其势力范围，这两者的联合，将保住大众欧洲第一汽车制造商的地位，成为新的汽车业新格局中的重要一极。

如果收购成功，合并公司将成为欧洲第世界前三的汽车企业。但是在保时捷在收购大众途中，资金突然不够，被迫暂停收购大众汽车集团。于是，大众汽车与保时捷合并，而保时捷一定名义上，也成了大众旗下的品牌。