新能源皮卡（新能源皮卡车）

雷达皮卡的优点和缺点

1、安全性高：雷达RD6车身高强度钢比例达66%，多项安全指标表现好；雷达地平线三电测试多，电池有6重防护，采用乘用级安全车身标准，主动安全达L2+级。价格优势：雷达金刚入门价不到10万元，是目前最便宜的新能源皮卡。缺点续航短板：雷达金刚入门车型续航仅有301公里，无法满足长距离使用。补能不便：雷达金刚作为纯电车型，补能时间相较燃油车型更长，补能效率较低，影响商用效率。

2、动力性能上，纯电驱动有优势。起步加速响应快，能带来不错的推背感。行驶过程中噪音小，相比传统燃油皮卡，驾驶环境更加安静舒适。而且，电力成本相对较低，长期使用下来能节省不少费用。不过，目前其续航里程在同类型皮卡中处于什么水平，还需要和其他竞品对比后才能更清晰。 车内空间表现不错。

3、核心优势显著：越级性能：双电机四驱版最大功率280kW，零百加速7秒，配备多种驾驶模式，最大爬坡度95%，动力强劲。全天候能力：225mm最小离地间隙和10mm电池护甲，涉水深度700mm，适应多种复杂路况。低成本运营：每公里电费约0.05元，比柴油车节省85%，年均养护成本低。

4、雷达RD6的产品优势 续航与性能：雷达RD6依托于原生纯电皮卡平台M.A.P打造，超长续航最高可达632KM。采用高效三合一电驱系统，永磁同步电机的效率达到91%，最大功率为200kW，最大扭矩384N·m，百公里加速水平为9秒，是目前国内百公里加速最快的皮卡。

5、雷达金刚纯电皮卡有其独特之处，但值不值得买因人而异。它在一些方面表现不错。外观上有较为硬朗的设计风格，具备一定的辨识度。动力上，纯电驱动带来了安静且平顺的驾驶体验，同时也符合当下环保出行的趋势。车内空间较为宽敞，能满足日常载人载物需求。

6、有趣的是，周小平是传统皮卡用户的典型代表，因为具备拉货载人的多重需要，他在看重驾驶感受的同时，更对车辆的承载性、耐用性和经济性有着明确要求，而雷达RD6的高使用率证明，传统皮卡的种种特性和优势，这款纯电动皮卡同样具备，雷达RD6正在成为更多人的购车选项。

天津市区皮卡限行规定

特定区域不限行：在北辰区，皮卡车辆并未受到特别的限行政策制约。普遍限行规定：每日从早上7点至晚上10点，皮卡车辆不得进入外环线以内区域。这是一项普遍且必须遵守的规定。受双号单号限行措施影响：皮卡车辆还需遵守天津市实施的双号和单号限行措施。注意：作为皮卡车的车主，在出行时应注意查看当天的限行情况，确保合规行驶，避免不必要的罚款和困扰。

天津市区内对皮卡等小货车的限行措施主要包括三个部分：首先，每天早上7点到晚上7点，除了新能源车，所有货车不允许在外环线上行驶；其次，从早上7点到晚上10点，同样条件下，货车禁止在外环线内的所有道路上行驶；最后，某些特定区域，如五大道周边，也贴有货车禁行标志，限制货车通行。

皮卡车在天津市市区内行驶受到时间限制，每日7时至22时禁止在外环线（不含外环线）以内道路行驶。凌晨0时至6时，皮卡车可以按照尾号限行规定驶入市区，但需注意天津市牌照的载客汽车实施的单双号限行政策。区域限制：皮卡车限行仅限于天津市市区以内道路，天津滨海新区位于市区以外，不限行。

时间限制：在特定时间（工作日7时至9时和16时至19时，法定节假日放假调休除外），非本地车牌的车辆被限制在外环线以内道路行驶。对于本市核发号牌的皮卡车，即使持有专用通行证，也需遵守这一时间限制。汉沽区特殊规定：在汉沽区，如果皮卡车是封闭式的且手续齐全，即可进入市区。

雷达RD6创业版浙江区域首发,“共创合伙人计划”生根发芽

1、雷达RD6创业版在浙江区域正式首发，同时吉利雷达“共创合伙人计划”通过杭州鼎卓形象店的开业得以落地实施。雷达RD6创业版浙江首发政策背景：近年来，我国逐步取消了对皮卡产品路权的限制，目前全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制。

2、行业影响与未来展望雷达RD6创业版通过纯电技术、乘用化体验与经济性优势，重新定义皮卡品类价值，满足户外创业人群对多功能、低成本、高品质的需求。随着“油电同价”格局形成，吉利雷达将持续推动皮卡市场向“纺锤形”结构转型，助力创业者实现价值升级。

3、值得一提的是，雷达RD6创业版“硬核开卷”，4月24日0时起至2023年5月4日24时，下订用户均可享受3000抵8000元购车款，实际支付价格仅需108万元。在发布会上，吉利雷达“共创合伙人计划”也正式启动，基于价值共创、利益共享的整体思路，为每一个创业者提供真正适合的行业解决方案。

4、月26日，雷达汽车正式推出了面向广大创业者的“赚钱利器” 雷达RD6创业版，并真正开启了“油电同价”的皮卡市场新格局，因为新车官方指导价格仅为158万元起。

5、在这样的现状之下，雷达RD6创业版以极具竞争力的价格杀入主流价格区间，158万元的价格，开启中国皮卡市场“油电同价”新格局，让用户以燃油皮卡的价格，享受真正的纯电皮卡，享受“真乘用化”。

皮卡年检政策会调整吗

皮卡年检政策会调整。从2025年开始，皮卡车的年检政策有了以下重要调整：检验周期变化：对于使用年限在十年以内的皮卡车，检验周期从原来的每年一次调整为每两年一次。这意味着，如果您的皮卡车使用年限在十年以内，您将不再需要每年进行一次年检，而是可以每两年进行一次。对于超过十年的车辆，则恢复为每年检验一次。

非营运家庭用皮卡部分省份已取消一年两审如山东、重庆、辽宁等地，对家庭自用皮卡取消15年强制报废限制，年检频率同步调整：10年内：每2年检验1次（与普通私家车相同）。10年后：每年检验1次，无需一年两审。

虽然目前年检政策正逐步优化，例如2022年起15年以上私家车改为一年一检，但皮卡的一年两审规则尚未调整。未来若汽车技术提升、企业自律增强或诚信体系完善，年检制度可能会进一步改革。不过，短期内皮卡一年两审仍将继续执行。在此建议皮卡车主按时进行年检，可通过线上预约的方式来缩短年检流程。

年到10年的柴油皮卡，由原来的每年上线检测一次，调整为每两年上线检测一次。超过10年的，依然每年上线检测。 环保排放要求：尾气排放需严格符合最新的环保标准。不达标的柴油皮卡将无法通过年检。相关部门会对氮氧化物、颗粒物等污染物排放进行检测，促使车辆排放更清洁。

、车主身份证明，确保车辆无未处理违章记录。 地区差异：部分地区对皮卡的环保排放标准要求较高（如国六标准），年检前需确认车辆排放是否达标，避免因环保检测不合格导致无法通过。政策动态2022年起，多地试点放宽皮卡进城限制，但年检政策仍按货车标准执行。

尽管这可能会增加车主的时间成本和经济负担，但这同样是对车辆安全性能的一种必要保障。总的来说，皮卡车的年检频率是根据车辆的使用年限来决定的，从最初的六年一审到十五年后改为半年一检，这体现了对车辆安全性能的严格监管和对车主负责任的态度。同时，车主也应当遵守年检规定，确保车辆的安全行驶。