gtr为什么被称为战神（gtr为何被称为战神）

日产hr16发动机寿命;日产gtr为什么叫战神

日产HR16发动机寿命：当车辆在正常使用且得到恰当维护保养的情况下，日产HR16这款6升自然吸气四缸发动机的寿命可以轻松超过30万公里。日产GTR被称为战神的原因：强大动力：日产GTR搭载8升V6双涡轮增压发动机，最大功率高达408千瓦，最大扭矩632牛米，为车辆提供了极致的动力表现。

日产为啥还是用老旧的HR16发动机？当然是因为日产没有其他靠谱的发动机可用呀。日产其实和丰田类似，自我定义是“大厂”，何为“大厂”呢？就是有自己的一整套供应体系，什么车都能造。除了常规的轿车，城市SUV以外也造gtr这种跑车，途乐这种工具车型，同时新能源车型的市场占有率也很高。

CVT变速箱最早是由日产推出，但是日产一直最求更长的使用寿命以及减少变速箱的磨损，再加上保守的调校，使得这款CVT变速箱无法发挥全部优势。但是最大优点就是日产的CVT可以承受更大的扭矩，即使是5排量的发动机也不在话下。

日产GTR为什么被称为战神

1、综上所述，日产GTR之所以被称为战神，是因为它在历史上创造了辉煌的战绩、在尖端比赛中展现了卓越的表现，以及技术与性能的完美结合。这些因素共同铸就了GTR作为战神的传奇地位。

2、日产GTR被称为“战神”的原因主要有以下几点：不败纪录：50场不败传奇：从1969年到1972年，日产GTR在赛场上所向披靡，创造了50场不败的惊人纪录。这一战绩不仅彰显了其卓越的性能，更让GTR在车迷心中树立了不败战神的形象。

3、日产GTR被称为战神，主要基于以下几个原因：历史战绩辉煌：不败纪录：在1969到1972年间，GTR创造了50场不败的纪录，这一非凡成就使其在车迷心中树立了不败战神的形象。比赛荣誉：特别是在1970年，追加的双门版GTRC10成为当时日本马力最大的车辆，并在各种比赛中屡获佳绩，名声大震。

4、日产GTR被称为战神，主要因为以下几点原因：卓越的历史战绩：不败纪录：从1969年到1972年，日产GTR创造了50场不败的辉煌纪录，这一战绩在车迷心中树立了不败战神的形象。国内比赛冠军：在当时的日本国内比赛中，GTR屡次拔得头筹，名声大震，成为经典。

赛车年代的最强传说,一战成名的战神GTR,当年到底有多强?

在1991年当中，已经在各地区有着荣誉的R32 skyline GTR参赛欧洲Spa24h耐力赛，同样不客气地拿下了冠军，其赛况从头到尾都是R32 skyline GTR领跑，以至于解说员更加热衷于在第二名和第三名之间争夺的两台保时捷的赛况解说。

东瀛战神称号是怎么来的

东瀛战神的称号是由它的第三代车型获得的。GTR第三代车型的底盘代号是“R32”，所以也有很多人直接称呼第三代GTR为“R32”。R32之所以能获得“东瀛战神”这个称号，是因为它创造了一个奇迹，那就是在二十世纪九十年代，R32称霸了日本巡回车锦标赛，在JTCC赛事上出场了29次，并且全部都夺得了冠军的头衔。

东瀛战神”的称号并不是由现款R35所创造的，而是由其征战多年的前辈R32所创。90年代注定是属于GT-R的年代，R32在JTCC上创造了出场29次，夺冠29次的奇迹，更是在规则不公平的条件下取得优异成绩。战神的称号就此传开。

当然，“战神”这个称号并不是仅靠历史的辉煌就能延续至今的，如今说到“东瀛战神”，大家还是会不约而同地联想到日产GTR，而这个是需要实力证明的。

GTR虽出自日产品牌，但被称为“破尼桑”是源于对品牌和车型价值的误解，实际上GTR是极具性价比且性能卓越的跑车，被称为“东瀛战神”，具体如下：品牌背景与历史：GTR出自日产品牌，自1969年发布第一代Skline GTR至今已有近52年历史。

特点：RB26DETT发动机+四驱，获“战神”称号。停产许久之后重生的GT-R搭载了著名的RB26DETT 6L直列6缸双涡轮增压发动机，最大输出功率280马力，最大扭矩353N·m，采用5挡手动变速箱，前后悬挂均为独立多连杆式，另外还拥有独特的扭力可分式的电控四轮驱动的底盘。

战神gtr为什么被称为战神?

日产GTR被称为“战神”的原因主要有以下几点：不败纪录：50场不败传奇：从1969年到1972年，日产GTR在赛场上所向披靡，创造了50场不败的惊人纪录。这一战绩不仅彰显了其卓越的性能，更让GTR在车迷心中树立了不败战神的形象。

综上所述，日产GTR之所以被称为战神，是因为它在历史上创造了辉煌的战绩、在尖端比赛中展现了卓越的表现，以及技术与性能的完美结合。这些因素共同铸就了GTR作为战神的传奇地位。

日产GTR被称为战神，主要基于以下几个原因：历史战绩辉煌：不败纪录：在1969到1972年间，GTR创造了50场不败的纪录，这一非凡成就使其在车迷心中树立了不败战神的形象。比赛荣誉：特别是在1970年，追加的双门版GTRC10成为当时日本马力最大的车辆，并在各种比赛中屡获佳绩，名声大震。

日产GTR被称为战神，主要因为以下几点原因：卓越的历史战绩：不败纪录：从1969年到1972年，日产GTR创造了50场不败的辉煌纪录，这一战绩在车迷心中树立了不败战神的形象。国内比赛冠军：在当时的日本国内比赛中，GTR屡次拔得头筹，名声大震，成为经典。

日产GTR为什么能跑那么快?居然还有公路战神的称号

因为GTR（第三代）改装空间大，采用直列6缸的布局形式，在先天上就具有出色的运转平稳性以及良好引擎的线性输出。同时采用双顶置凸轮轴，每缸4气门的设计。缸体则为加厚的铸铁材质，虽然重量上不占优势，但是其可以不经过强化便可承受1300马力的动力输出，这也为日后的性能升级埋下了伏笔。

综上所述，日产GTR凭借其卓越的性能、不败的赛场纪录以及深厚的技术传承与创新，赢得了“战神”这一美誉。

综上所述，日产GTR之所以被称为战神，是因为它在历史上创造了辉煌的战绩、在尖端比赛中展现了卓越的表现，以及技术与性能的完美结合。这些因素共同铸就了GTR作为战神的传奇地位。

日产GTR被称为战神，主要基于以下几个原因：历史战绩辉煌：不败纪录：在1969到1972年间，GTR创造了50场不败的纪录，这一非凡成就使其在车迷心中树立了不败战神的形象。比赛荣誉：特别是在1970年，追加的双门版GTRC10成为当时日本马力最大的车辆，并在各种比赛中屡获佳绩，名声大震。

这一传承使其拥有更加纯粹的赛车血统。最新技术：GTR配合最新技术，不仅提升了性能，还使其在市场上获得了“无敌战神”及“公路之王”的美誉。综上所述，日产GTR凭借其卓越的历史战绩、尖端比赛的检验与成就以及技术与血统的传承，赢得了“战神”的称号。

日产GTR被称为战神，主要基于以下几点原因：历史战绩辉煌：在1969到1972年间，GTR创造了50场不败的纪录，这一卓越表现让它在车迷心中树立了不败战神的形象。特别是1970年推出的双门版GTRC10，作为当时日本马力最大的车辆，在各种比赛中屡拔头筹，名声大震。